קו שחול צינורות HDPE במהירות גבוהה חסכוני באנרגיה
פרמטר טכני ראשי
ביצועים & יתרונות
המחקר והפיתוח העדכניים ביותר של החברה שלנו של קו ייצור מהיר לחיסכון באנרגיה, מתאים לשחול צינורות פוליאולפין במהירות גבוהה. חיסכון באנרגיה של 35% והגדלה פי 1 ביעילות הייצור. מבנה בורג 38-40 L/D מתוכנן במיוחד וחבית חריץ ההזנה הופכים את ההשפעה של שחול ההיתוך והפלסטיקה לשיפור ניכר. תיבות הילוכים בעלות מומנט גבוה וחוזק גבוה מבטיחות פעולה יציבה של הציוד. תבניות שחול ושרוולי גודל מאמצים את מבנה העיצוב המתקדם ביותר. מיכל הוואקום בקרת תדר משתנה PLC, טרקטור רב-מסלולי מונע סרוו וחותך מהיר ללא שבבים מצוידים במערכת בקרת משקל מטר. משקל שחול הצינור מדויק יותר.
צינור HDPE הוא צינור פלסטיק גמיש העשוי מפוליאתילן תרמופלסטי בצפיפות גבוהה בשימוש נרחב להעברת נוזלים וגז בטמפרטורה נמוכה. בתקופה האחרונה, צינורות HDPE קיבלו את השימושים הנרחבים שלהם להובלת מים ראויים לשתייה, פסולת מסוכנת, גזים שונים, רפש, מי אש, מי סערה וכו'. הקשר המולקולרי החזק של חומרי צינורות HDPE עוזר להם להשתמש בצינורות בלחץ גבוה. לצינורות פוליאתילן יש היסטוריית שירותים ארוכה ומובחנת לתעשיות גז, נפט, כרייה, מים ותעשיות אחרות. בשל משקלו הנמוך ועמידותם הגבוהה בפני קורוזיה, תעשיית צינורות HDPE צומחת מאוד. בשנת 1953, קארל זיגלר וארהרד הולצקאמפ גילו פוליאתן בצפיפות גבוהה (HDPE). צינורות HDPE יכולים לעבוד בצורה משביעת רצון בטווח טמפרטורות רחב של -2200 F ל +1800 F. עם זאת, השימוש בצינורות HDPE אינו מוצע כאשר טמפרטורת הנוזל עולה על 1220 F (500 C).
צינורות HDPE מיוצרים על ידי פילמור של אתילן, תוצר לוואי של שמן. תוספים שונים (מייצבים, חומרי מילוי, חומרי פלסטיק, מרככים, חומרי סיכה, חומרי צבע, מעכבי בעירה, חומרי ניפוח, חומרי צולבות, תוספים מתכלים באולטרה סגול ועוד) מתווספים לייצור הצינור והרכיבים הסופיים של HDPE. אורכי צינור HDPE נעשים על ידי חימום שרף HDPE. לאחר מכן הוא מוחץ דרך תבנית, שקובעת את קוטר הצינור. עובי דופן הצינור נקבע על ידי שילוב של גודל התבנית, מהירות הבורג ומהירות הטרקטור ההולכתי. בדרך כלל, 3-5% שחור פחמן מתווסף ל-HDPE כדי להפוך אותו לעמיד בפני UV, מה שהופך צינורות HDPE לצבע שחור. גרסאות צבע אחרות זמינות אך לרוב אינן בשימוש תכוף. צינור HDPE צבעוני או פסים הוא בדרך כלל 90-95% חומר שחור, כאשר פס צבעוני מסופק על 5% מהחלק החיצוני.
