אנא קבלו מדריך זה לתחזוקת ציוד במהלך עונת הגשמים!

מה לעשות אם ארון חלוקת החשמל מוצף לאחר גשם

יש לבדוק תחילה את מראה ארון הבקרה החשמלי. אם יש לחות או טבילה במים באופן ברור, לא ניתן לספק חשמל באופן מיידי. חשמלאים מקצועיים חייבים לבצע את הבדיקות הבאות:

א. השתמשו בבודק כדי לבדוק האם מעטפת הארון של ארון הבקרה החשמלי מופעלת;

ב. בדקו האם רכיבי המתח הנמוך כגון מעגל הבקרה, מפסק הבקרה, ממסר הביניים ובלוק הדקים בתוך ארון הבקרה החשמלי לחים. אם הם לחים, השתמשו בכלי ייבוש כדי לייבש אותם בזמן. עבור רכיבים עם חלודה גלויה, יש להחליפם.

לפני הפעלת הארון החשמלי, יש למדוד את הבידוד של כל כבל עומס. יש לאמת את חיבור הפאזה-האדמה. אם מתח הסטטור הנקוב נמוך מ-500 וולט, יש להשתמש במגבר של 500 וולט למדידה. ערך הבידוד אינו פחות מ-0.5 מגה-אוהם. יש לייבש ולייבש באוויר כל רכיב בארון.

איך להתמודד עם מים בממיר

קודם כל, הרשו לי להבהיר לכולם שמים בממיר אינם נוראים. מה שנורא הוא שאם הוא מוצף ומופעל, זה כמעט חסר סיכוי. זו ברכה בתחפושת שהוא לא התפוצץ.

שנית, כאשר הממיר אינו מופעל, ניתן לטפל לחלוטין בחדירת מים. אם מתרחשת חדירת מים במהלך הפעולה, למרות שהממיר ניזוק, יש לכבות אותו מיד כדי למנוע שריפה במעגלים הפנימיים שלו ולגרום לשריפה. בשלב זה, יש לשים לב לאמצעי מניעת שריפות! כעת בואו נדבר על איך להתמודד עם מים בממיר כאשר הוא אינו מופעל. ישנם בעיקר השלבים הבאים:

1) לעולם אל תפעילו את הממיר. ראשית, פתחו את לוח ההפעלה של הממיר ולאחר מכן נגבו את כל חלקי הממיר לייבוש;

2) השתמשו במייבש שיער כדי לייבש את צג הממיר, לוח המעגלים המודפס, רכיבי החשמל, המאוורר וכו' בשלב זה. אין להשתמש באוויר חם. אם הטמפרטורה גבוהה מדי, היא תגרום בקלות לשריפת הרכיבים הפנימיים של הממיר;

3) השתמשו באלכוהול עם תכולת אתנול של 95% כדי לנגב את הרכיבים בשלב 2, ולאחר מכן המשיכו לייבש אותם במייבש שיער;

4) לאחר ייבוש במקום מאוורר וקריר למשך שעה, נגבו אותם שוב עם אלכוהול והמשיכו לייבש אותם במייבש שיער;

5) אידוי האלכוהול יסיר את רוב המים. בשלב זה, ניתן להפעיל את האוויר החם (בטמפרטורה נמוכה) ולנשוף שוב את הרכיבים הנ"ל;

6) לאחר מכן התמקדו בייבוש רכיבי הממיר הבאים: פוטנציומטר, שנאי כוח ממותג, תצוגה (כפתור), ממסר, מגען, כור, מאוורר (במיוחד 220V), קבל אלקטרוליטי, מודול כוח, יש לייבש אותם מספר פעמים בטמפרטורה נמוכה, שנאי כוח ממותג, מגען, מודול כוח הוא המוקד;

7) לאחר השלמת ששת השלבים הנ"ל, יש לבדוק אם יש שאריות מים לאחר ייבוש מודול הממיר, ולאחר מכן לבדוק שוב לאחר 24 שעות אם יש לחות, וייבשו שוב את הרכיבים המרכזיים;

8) לאחר הייבוש, ניתן לנסות להפעיל את הממיר, אך יש לוודא שהוא מופעל ומכבה, ולאחר מכן לעקוב אחר תגובת הממיר. אם אין חריגה, ניתן להפעיל אותו ולהשתמש בו!

אם לקוח אומר שאני לא יודע איך לפרק את זה, אז חכה עוד כמה ימים עד שזה יתייבש באופן טבעי. לאחר שזה יתייבש לחלוטין, השתמש בגז דחוס מסונן כדי לנשוף את לוח המעגלים של הממיר דרך הפער כדי למנוע לכלוך מהגשם להישאר על לוח המעגלים, מה שיגרום לפיזור חום לקוי במהלך הפעולה וכיבוי האזעקה.

לסיכום, כל עוד הממיר אינו מופעל כאשר הוא מוצף, הממיר בדרך כלל אינו ניזוק. רכיבים חשמליים אחרים עם מעגלים מודפסים כגון PLC, ספקי כוח ממותגים, מערכות מיזוג אוויר וכו' יכולים להתייחס לשיטה הנ"ל.

שיטת טיפול חדירת מים למנוע

1. הסר את המנוע ועטוף את כבל החשמל של המנוע, הסר את מצמד המנוע, כיסוי הרוח, להבי המאוורר ואת כיסויי הקצה הקדמיים והאחוריים, הוציא את הרוטור, פתח את מכסה המיסב, נקה את המיסב עם בנזין או נפט (אם המיסב נמצא שחוק מאוד, יש להחליפו) והוסף שמן למיסב. כמות שמן הסיכה באופן כללי: מנוע 2 קטבים הוא חצי מהמיסב, מנוע 4 קטבים ומנוע 6 קטבים הוא שני שלישים מהמיסב, לא יותר מדי, שמן הסיכה המשמש למיסב הוא שמן סיכה במהירות גבוהה על בסיס סידן-נתרן.

2. בדקו את סליל הסטטור. ניתן להשתמש במגאוהמד 500 וולט כדי לבדוק את התנגדות הבידוד בין כל פאזה של הסליל וכל פאזה לאדמה. אם התנגדות הבידוד נמוכה מ-0.5 מגאוהם, יש לייבש את סליל הסטטור. אם יש שמן על הסליל, ניתן לנקות אותו עם בנזין. אם הבידוד של הסליל התיישן (הצבע הופך לחום), יש לחמם מראש את סליל הסטטור ולמרוח אותו בצבע מבודד, ולאחר מכן לייבש אותו. שיטת ייבוש המנוע:

שיטת ייבוש הנורה: השתמשו בנורת אינפרא אדום כדי לכוון את הסליל ולחמם קצוות אחד או את שני הקצוות בו זמנית;

שיטת חימום בתנור חשמלי או תנור פחם: יש להניח תנור חשמלי או תנור פחם מתחת לסטטור. עדיף להפריד את התנור בעזרת לוח ברזל דק לחימום עקיף. יש להניח את מכסה הקצה על הסטטור ולכסות אותו בשק. לאחר ייבוש למשך זמן מה, יש להפוך את הסטטור ולהמשיך להתייבש. עם זאת, יש לשים לב למניעת שריפות מכיוון שהצבע והגז הנדיף בצבע דליקים.

איך להתמודד עם לחות במנוע מבלי לחדור מים

לחות היא גורם קטלני הגורם לכשל במנוע. גשם מתז או לחות הנוצרת מעיבוי עלולים לפלוש למנוע, במיוחד כאשר המנוע פועל לסירוגין או לאחר חנייה של מספר חודשים. לפני השימוש, יש לבדוק את בידוד הסליל, אחרת קל לשרוף את המנוע. אם המנוע לח, ניתן להשתמש בשיטות הבאות:

1. שיטת ייבוש באוויר חם במחזור: השתמשו בחומרי בידוד כדי ליצור חדר ייבוש (כגון לבנים עקשנות), עם פתח יציאת אוויר בחלק העליון ופתח כניסת אוויר בצד. טמפרטורת האוויר החם בחדר הייבוש נשלטת על כ-100 מעלות צלזיוס.

2. שיטת ייבוש נורות: הכניסו נורת ליבון אחת או יותר (כגון 100W) לחלל המנוע לייבוש. הערה: אין להניח שהנורה תהיה קרובה מדי לסליל כדי למנוע ממנו להישרף. ניתן לכסות את בית המנוע בבד או בחומרים אחרים לבידוד.

3. חומר ייבוש:

(1) יבוש סיד חי. המרכיב העיקרי הוא תחמוצת סידן. יכולת ספיגת המים שלו מושגת באמצעות תגובה כימית, כך שספיגת המים היא בלתי הפיכה. ללא קשר ללחות הסביבה החיצונית, הוא יכול לשמור על יכולת ספיגת לחות גדולה מ-35% ממשקלו, מתאים יותר לאחסון בטמפרטורה נמוכה, בעל אפקט ייבוש וספיגת לחות מעולה, והוא זול יחסית.

(2) יבוש סיליקה ג'ל. יבוש זה הוא סוג של סיליקה ג'ל ארוז בשקיות קטנות חדירות לחות. חומר הגלם העיקרי של סיליקה ג'ל הוא מבנה מיקרופורוזי מאוד של סיליקון דיאוקסיד מיובש, שאינו רעיל, חסר טעם, חסר ריח, יציב כימית ובעל תכונות ספיגת לחות חזקות. המחיר יקר יחסית.

4. שיטת ייבוש אוויר עם חימום עצמי: מתאימה לאנשים שאין להם ניסיון בטיפול בכלים ובמנועים, אך היא אורכת זמן רב. בשיטה זו יש לבדוק את ביצועי הבידוד של המנוע לפני ההפעלה.

בנוסף, עלינו להזכיר לכולם שכדי למנוע את הסיכון להתחשמלות הנגרמת כתוצאה מהצטברות מים בתוך המכונה, לאחר ווידוא שהציוד יבש לחלוטין, יש להניח אותו במקום מאוורר ויבש במשך כשבוע לפני השימוש. יש לבדוק גם את חוט ההארקה של המכונה כולה כדי למנוע קצר חשמלי הנגרם כתוצאה ממים בחוט ההארקה.

אם נתקלתם במצב שאינכם יכולים להתמודד איתו בעצמכם, מומלץ ליצור קשר עם החברה שלנו לצורך בדיקה ותחזוקה כדי למנוע תקלות חמורות יותר בציוד.

אֶלֶקטרוֹנִי:inftt@jwell.cn

טלפון: 0086-13732611288

אינטרנט:https://www.jwextrusion.com/